LA FIN DES JEUX PARALYMPIQUES : LA SECURITE JUSQU’AU BOUT DE LA FÊTE

Ce dimanche 8 septembre, le Stade de France se transforme en immense dancefloor pour clôturer les Jeux paralympiques ! De 20 h 30 à 23 h, 24 DJ français animeront ce dernier temps fort des Jeux de Paris 2024, marqué par un défilé des athlètes et le passage de relais à Los Angeles.

Un périmètre de sécurité sera déployé aux abords du stade et des restrictions de circulation sont à prévoir.

Quelques 20.000 gendarmes et policiers sont mobilisés. Parmi eux ces nombreux motards de la gendarmerie qui escorteront les délégations, notamment l’équipe de France paralympiques entre leur village et le Stade de France.

Avec nous, pour nous parler de sa mission hautement stratégique, le colonel Olivier DUBOIS, commandant du groupement tactique « gendarmerie escortes » au sein de la Région de gendarmerie Ile-de-France, pour la mission JOP 2024.

Le Pandore : Combien de personnels et de motos sont mobilisés par la gendarmerie pour les escortes pendant les JO, et comment sont-ils répartis ?

Colonel Olivier Dubois : Pour la phase JO,  9 EDSR de circonstance (escadron départemental de sécurité routière) ont été créés soit 650 motocyclistes, sous les ordres d’un groupement de circonstance (GTG Escorte), lui même composé de 14 militaires dont 3 officiers motocyclistes. Les EDSR ont été répartis sur 9 sites différents autour de Paris : Maisons-Alfort, Satory Dugny…Après quelques jours, la charge missionnelle ayant évolué, le volume est ramené à 3 EDSR, soit 225 motocyclistes. 

Pour la phase paralympiques, 2 EDSR de circonstances ont été crées soit 150 motocyclistes, sous les ordres du GTG Escorte, répartis sur 2 sites différents autour de Paris : Maisons-Alfort et Dugny.

Le commandement est basé au 16eme étage de la tour Montparnasse, avec les autres chef et un poste de commandement. Les militaires qui composent les EDSR de circonstances viennent de toute la France métropolitaine.

– Le Pandore : Quels sont les principaux défis liés à la circulation lors des Jeux Olympiques en raison de l’afflux de spectateurs et de touristes ?
            

O. Dubois : Le principal défi est de réussir à traiter de manière simultanée de nombreux cortèges et convois (chefs d’état et de gouvernement, délégations, compagnies de marche …) de manière fluide, et en sécurité. Ensuite, il est délicat d’évoluer dans un environnement méconnu des personnels qui n’ont jamais travaillé en zone parisienne. Il leur faut prendre en compte rapidement la complexité et pouvoir remplir des missions de haut niveau. Leur engagement et leur professionnalisme sont remarqués de même que la qualité de la formation dispensée au centre nationale de formation à la sécurité routière (CNFSR) de Fontainebleau. 

Il faut distinguer la période des JO et des JOP. La période JO s’est déroulé en plein cœur des vacances estivales. Les conditions de circulation étaient différentes de celles constatées lors des JOP (reprise du travail, fin des vacances, rentrée scolaire …). La période s’insère dans une phase de reprise de la vie économique. Le défi pour cette phase, c’est de s’adapter progressivement à des conditions de circulation qui évoluent rapidement, avec un volume de motocyclistes inférieur à la phase précédente.
            

– Comment les escortes de motos de la gendarmerie doivent-elles s’adapter aux sollicitations de dernière minute?

O. Dubois : La manœuvre escorte était articulée autour de missions socles attribuées à des équipes et dans une logique de fidélisation pour chaque type d’escorte ou de personnalité. Quotidiennement, une réserve de militaires disponibles est constituée afin de pouvoir répondre aux sollicitations de dernière minute. Pour toutes les missions, une des clés de la réussite est de pouvoir disposer d’une bonne connaissance de la zone d’engagement grâce à des reconnaissances préalables et une bonne connaissance des différents
sites.  
            

– Pourquoi la fluidité est-elle un enjeu crucial et comment est-elle maintenue malgré les  risques de ralentissements ?
            
O. Dubois : Les JO et JOP sont des événements de portée internationale et chaque détail de l’organisation ou du déroulement des événements a une importance majeure. Il faut impérativement maîtriser le timing, garantir l’arrivée des personnalités ou des convois et ce dans des conditions optimales de sécurité. La sécurité s’entend pour les personnes escortées, les usagers de la route ou les personnes évoluant dans l’environnement, et enfin pour les motocyclistes des escortes. La fluidité s’entend donc comme un mode d’action professionnel effectué en sécurité. 
La mise en place de voie réservées à l’organisation des Jeux sur un grand nombre d’axes a grandement contribué à  maintenir une fluidité. 
              
La mise en place d’escortes motocyclistes permet de répondre à cette problématique parce qu’il s’agit de personnels détenant une haute technicité et leur évolution en utilisant le vecteur de la motocyclette permet une agilité, une visibilité, une vélocité dans un flot de circulation parfois très dense. Par leur professionnalisme, les motocyclistes sont capables d’ouvrir un passage voire de changer rapidement d’itinéraire en temps réel, si les circonstances le nécessitent tout en veillant à la sécurité de tous.
Pour assurer la sécurité des autorités, des VIP et autres usagers de la route lors des déplacements quelles sont les mesures prises par les escortes?

Tout d’abord, les motocyclistes déplacés ont bénéficié pendant plusieurs jours une phase d’acculturation avec l’appui des motocyclistes de l’Escadron Motocycliste de la Garde Républicaine ou des instructeurs motocyclistes du Centre Nationale de Formation à la Sécurité Routière de Fontainebleau. Ces mises en situation ont permis non seulement de reconnaître les différents sites olympiques et les itinéraires mais également de s’habituer à la circulation Parisienne. En outre, toutes les missions sont rigoureusement préparées pour identifier les risques potentiels dans une large dimension. 

Des consignes sont données avant chaque mission pour toujours faire primer la sécurité avant toute chose. Enfin, le commandement coordonne l’ensemble des manœuvres pour faire en sorte que chaque escorte soit réalisée selon un processus établi et dans des conditions de sécurité précises, en fonction du type d’escorte.
En agissant en sécurité, nos gendarmes ont pu remplir ces missions avec professionnalisme et une grande motivation de participer à un évènement unique.

Propos recueillis par Jean-Claude Seguin
L’ensemble des photos produites, l’ont été avec l’aimable autorisation de la Gendarmerie Nationale -SIRPA- Crédit photos SIRPA-.